重大利好！S5沪嘉高速（中环~南翔段）功能提升正式批复！高架+地面双层双向6车道！

- 2024年的第01天 -嘉定明日天气 多云 2℃-13℃重大利好！最新公布S5沪嘉（中环-南翔段）抬升功能提升工程获发市改委批复南翔生活网从上海市发改委最新获悉，《S5沪嘉高速（中环路~沪嘉高速-嘉闵高架联络线）功能提升工程》项目建议书已于近日获得市发改委批复（沪发改城〔2024〕83号）！根据市发改委批复内容，S5沪嘉高速（中环路~沪嘉高速-嘉闵高架联络线）功能提升工程，新建主线高架9.6公里，地面辅道9.1公里。同步实施排水、照明、交通标志标线、绿化等附属工程。01 /抬升亮点解读除了打通沪嘉高速南北两侧“梗阻”，促进南翔东西两侧，宝山南大和普陀桃浦的两地缝合，提高沪嘉高速通行能力外，根据2022年公布的专项规划文件，该工程还有更多重大利好，小编来为大家盘点一下。匝道新建与调整陈翔公路北侧新增一对匝道（南侧一对匝道由沪嘉-嘉闵联络线工程实施）、原丰翔路匝道调整至金迎路两侧。祁连山路以西设置一组出入匝道。2. 浏翔公路~金迎路拟贯通金迎路-浏翔公路被沪嘉高速阻隔，是周边市民一直非常期待贯通的重要道路，而根据专项规划，金迎路拟南北贯通。同时，未来浏翔公路也拟功能提升，从嘉定北部可以一路快速路（或为高架）抵达沪嘉高速。3. 双层双向6车道本次功能提升不仅要将沪嘉高速上抬成为高架，而且还将同步实施地面辅道。让沪嘉（中环~南翔段）成为事实上的双层双向快速通道。为了让大家看得更加清晰，小编在卫星图上将本次功能提升段涉及线路进行了描绘示意。02 /与沪嘉-嘉闵联络线紧密关联正如南翔生活网一直所言，沪嘉（中环~沪嘉-嘉闵联络线）抬升与沪嘉-嘉闵联络线相互独立，但密切关联。沪嘉-嘉闵联络线在陈翔公路的东西两侧设置两组匝道，其中联络线将完成北侧匝道，而此前网友一直询问的南侧匝道，就是要在沪嘉上抬工程中完成。因此，明年沪嘉-嘉闵联络线通车后（预计），北侧匝道正常启用，而南侧则将设置“跳水台”，来对接未来的沪嘉高架段。如果不明白何为“跳水台”，有个例子就是此前北翟高架建成前，路过中环北翟路附近可以看到中环旁有条“断头路”，那就中环为北翟高架预留的匝道“跳水台”，此后，北翟高架建成，跳水台就连上了中环。沪嘉-嘉闵联络线沪嘉高速端03 /与沪嘉有立交，外环也将抬升继S20外环西段（桃浦路-G60段）抬升方案明确后，普陀区规资局2024年4月，公示S20外环西段（桃浦路-南大路）功能提升专项规划，这段和嘉定关系最紧密，而且和沪嘉高速有立交。该段南起桃浦路南，向北跨铁路线及金昌路，并以高架道路形式至南大路以北落地，接现状外环路，高架主线长度约4.3公里，规划范围内规划与S5沪嘉高速有互通立交。很显然，外环的这段抬升也与沪嘉抬升密切相关。04 /沪嘉（中环-南翔段）专项规划规划背景S5沪嘉高速起于中环路，止于上海绕城高速，2012年沪嘉高速取消收费后，伴随沿线重点城镇区域的发展，对沪嘉高速提出了进一步加强区域服务的功能需求。为进一步支撑沪嘉高速沿线地区的转型发展，提升沪嘉通道的服务水平，加强区域交通的优化组织，落实该工程的规划用地条件，开展S5沪嘉快速路（中环～沪嘉-嘉闵联络线）功能提升工程专项规划。规划范围示意图功能定位S5沪嘉高速是上海市西北地区高快速路网的重要组成部分，是上海中心城与嘉定新城方向快速联系的主要交通通道，同时还将承担对道路沿线重要地区的到发交通服务功能。技术标准规划S5沪嘉高速主线按城市快速路标准设计，以高架形式为主，机动车双向6车道，设计车速为80公里/小时；地面辅道规划为主要干线/主干路，机动车双向6车道，设计车速50公里/小时。高架段横断面示意图规划方案本次规划东起中环路，主线采用高架形式自东向西经宝山、普陀、嘉定三个区，连接至沪嘉-嘉闵联络线，路线全长约9.6km，其中宝山区内长约0.6km，嘉定区内长约2.9km，普陀区内长约6.1km。道路与中环路、外环高速路、沪嘉-嘉闵联络线形成三处互通立交，主线以高架道路为主，地面辅道与桃浦西路、祁连山路、敦煌路、大场路、红柳路、金迎路、丰翔路等规划主、次干路平面相交，并在中环立交以西、祁连山路两侧、金迎路两侧、沪嘉-嘉闵联络线立交东侧（已纳入联络线工程）设置出入匝道连接地面和高架主线。S5沪嘉（中环~沪嘉-嘉闵联络线）功能提升工程 专项规划方案示意图道路红线调整S5沪嘉高速现状规划道路红线一般路段宽度为60-70米，与真南路共线段宽85米，局部立交、匝道段为80-140米。本次功能提升工程改造方案基本在原道路红线内进行规划设计，部分地面交叉口和匝道设置路段进行了红线的调整，主要包括：(1)真大路东侧中环立交范围内，S5北侧设置东向西上匝道，道路红线向北拓宽5米，拓宽调整段约300米，真大路-桃浦西路北侧道路根据设计方案道路红线向南收缩约4米；(2)主线抬升后，普陀区地面道路桃浦西路、祁顺路、祁安路纵向贯通与S5地面辅道形成平面交叉口，交叉口转角按设计要求调整为圆角：(3)祁连山路以西设置一组出入匝道，原70米宽道路红线向两侧调整放宽至82米，敦煌路-大场路路段道路根据设计方案两侧道路红线收缩，红线宽度由70米调整至60米；(4)规划金迎路南北贯通，与地面形成平面交叉口，北端道路红线按设计要求调整为圆角；(5)现状丰翔路两侧出入匝道规划调整至金迎路两侧，原匝道位置北侧局部红线向南收缩，保留管理设施；(6)沪嘉-嘉闵联络线立交和匝道区域，考虑优化地面交通组织，局部红线进行的微调。05 /小编小语沪嘉高速的功能提升，是嘉定、普陀、宝山市民热切期待的，都盼着早日开工，看了上文，估计大家可以发现，沪嘉（中环~沪嘉-嘉闵线联络线段）抬升不是独立建一个高架这么简单，和嘉定的沪嘉-嘉闵联络线，沪嘉嘉定段功能提升，普陀、宝山的外环西段抬升等重大项目都密切相关。或许正是如此，沪嘉（中环~沪嘉-嘉闵线联络线段）的专项规划公示了两年多，还没有开建。不过现在看，随着外环西段（桃浦路-南大路段）规划明确（2024年4月）、沪嘉嘉定段功能提升已完成公示（2024年11月）、沪嘉-嘉闵联络线预计今年完工，以及开工前最重要的市发改委批复完成（2024年12月），沪嘉功能提升可能很快就会开始了，而嘉定段是否和市区段一同启动，南翔生活网与大家一起关注最新动态。编辑 | 海潮部分信息来源 | 上海市发改委南翔印象城明年上半年就将关门？嘉定首家希尔顿花园酒店开业嘉定教育大爆发！优质学校踩着油门来了！嘉闵线北北延伸段，开工！Contact usSHareGreat

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